MINERÍA la mejor puerta de acceso al sector minero EDICIÓN 583 / ABRIL 2026 19 frenar, detenerse o emitir alertas para evitar accidentes. Interacción segura con otros equipos: coordina con vehículos tripulados y otros equipos a través del sistema. Cumple con protocolos de tránsito, señalización y prioridad en intersecciones. Sistema de parada de emergencia (A-Stop): dispositivos portátiles que permiten detener todos los vehículos autónomos en una zona. La autonomía en el sistema MineStar viene mejorando con actualizaciones constantes. En la actualidad, nos encontramos en la Cfh 1.11 y hemos iniciado las pruebas para poder pasar a la Cfh 1.12. Cada actualización viene con un conjunto importante de mejoras entre las cuales se incluyen temas de seguridad: Cfh 1.10: prueba de estado de freno después de cada cambio de modo. Permite al AMT realizar una verificación continua del sistema de frenos cada vez que pasa por un cambio de modo y no esperar a una calibración de mantenimiento. Cfh 1.11: distancias de seguimiento configurables basadas en nivel de tracción. Permite configurar distancias de seguimiento mayores a 50 metros de acuerdo a niveles de tracción, manteniendo una mayor distancia de equipos tripulados cuando las condiciones de tracción no son las mejores. Cfh 1.12: se han mejorado los sistemas de control automático de la dirección (AMT) para detectar y gestionar el rendimiento de la dirección. El AMT ahora puede detectar Figura 8. Capas de seguridad. Figura 9. Avances con la tecnología autónoma.
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