MINERÍA la mejor puerta de acceso al sector minero EDICIÓN 586 / JULIO 2026 49 y logrando la eliminación de emisiones directas de CO2, contribuyendo a la reducción de la huella de carbono en Antapaccay. Objetivos específicos Validar la operatividad de los buses eléctricos para operar eficientemente en el entorno minero de Antapaccay. Demostrar la reducción de contaminantes atmosféricos. Lograr una disminución significativa de la energía sonora emitida por los vehículos, contribuyendo al bienestar de trabajadores y comunidades cercanas. Eliminación de dependencia y riesgo por derrames de combustibles fósiles. Reducción de costos operativos relacionados con el uso de combustibles fósiles. Fortalecer los compromisos sociales con las comunidades ofreciendo un transporte limpio y silencioso. Visitas técnicas a Chile Como parte de la fase de investigación para la implementación de la flota eléctrica, se realizaron visitas a Chile en conjunto con los principales proveedores de buses eléctricos, Yutong y King Long, quienes presentaron sus vehículos junto a clientes chilenos que ya cuentan con esta tecnología. Estas visitas sirvieron para aprender de las experiencias previas, tanto en lo que respecta a la infraestructura de carga como a los aspectos operativos de los vehículos eléctricos en minas. Se observaron las soluciones adoptadas para superar los desafíos de autonomía y rendimiento en terrenos difíciles. Programa piloto en Antapaccay El programa piloto inició en julio y finalizó en agosto de 2023, con el fin de evaluar la viabilidad de los buses eléctricos en el entorno específico de Antapaccay, se llevó a cabo en coordinación con la empresa Enel y BYD, utilizando un bus eléctrico modelo C9 de 46 pasajeros y un cargador eléctrico de 60 kW. Este programa se diseñó para validar el rendimiento de los vehículos en condiciones reales de operación en Antapaccay, considerando factores como la pendiente, la autonomía de los vehículos, la velocidad de recarga y el impacto en la operación general de la mina. Resultados del piloto Recorrido: el bus eléctrico recorrió 2,907 km y mostró una autonomía promedio de 180 km con una sola carga, superando las expectativas iniciales, considerando que los recorridos diarios de transporte de personal no superan los 100 km. Figura 3. Programa piloto en Antapaccay vista 3. Nota. Fotografía propia tomada en campo. Figura 4. Kilómetros recorridos durante programa piloto en Antapaccay. Nota. Elaboración propia a partir de registros operativos. Figura 5. Pasajeros transportados durante programa piloto en Antapaccay. Nota. Elaboración propia a partir de registros operativos.
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