MINERÍA la mejor puerta de acceso al sector minero EDICIÓN 586 / JULIO 2026 57 Tabla 5. Mediciones de Ruido con Vehículo en Movimiento (medición desde el exterior) Nota. Elaboración propia a partir de registros operativos. Tipo de unidad Ubicación del sonómetro Nivel Máximo (dB) Eléctrico Vereda adyacente (bus pasando) 60 Diésel Vereda adyacente (bus pasando) 72 Figura 14. Proceso de carga bus eléctrico. Nota. Fotografía propia tomada en campo. Este cambio en el transporte también contribuye a la mejora de la percepción de la industria minera ante el público, al demostrar un compromiso con la sostenibilidad y el bienestar de las comunidades. Además, la reducción de la dependencia de combustibles fósiles fortalece la resiliencia operativa de la mina, especialmente en situaciones de bloqueos sociales que puedan interrumpir el suministro de combustible. Beneficios sociales directos Mejora de la calidad de vida de los trabajadores al ofrecer un transporte más cómodo. Reducción de los impactos negativos del transporte sobre las comunidades cercanas. Generación de un ambiente de trabajo más saludable, debido a la reducción de contaminantes y ruido. Conclusiones 1. El proyecto ha demostrado que los buses eléctricos son viables y operativos en las extremas condiciones de Antapaccay. Los vehículos han operado de manera eficiente a altitudes superiores a los 4,000 msnm. y en pendientes pronunciadas, sin pérdida de potencia ni autonomía. La infraestructura de recarga instalada ha asegurado la continuidad operativa sin interrupciones, validando que esta tecnología es adaptable y escalable a largo plazo. 2. La eliminación total de emisiones de CO2 y otros contaminantes (como NOx, CO, PM) ha mejorado significativamente la calidad del aire local. Esta transición a buses eléctricos ha reducido el impacto ambiental de la operación, mejorando la salud de los trabajadores y comunidades cercanas y posicionando a Antapaccay como líder en sostenibilidad en el sector minero. 3. Los resultados confirman que la tecnología eléctrica ofrece beneficios significativos en la mitigación del ruido, tanto hacia el exterior del vehículo como en el interior del habitáculo. En condiciones estacionarias, los buses eléctricos presentan reducciones de hasta 16 dB en el interior (por ejemplo, en el salón delantero: 33.6 dB eléctrico vs 49.6 dB diésel). En movimiento, la medición realizada desde la vereda durante el paso del bus, mostró una disminución de 12 dB (60 dB eléctrico vs 72 dB diésel). Esta característica, sumada a la reducción de emisiones, hace que el bus eléctrico sea una opción más sostenible, confortable y adecuada para operaciones urbanas y periurbanas donde el impacto acústico es un factor crítico para la salud ocupacional, la seguridad y el entorno comunitario. 4. Al eliminar la dependencia de diésel, los buses eléctricos han eliminado los riesgos ambientales asociados a los derrames de combustibles fósiles. Además, esta independencia energética ha mejorado la resiliencia operativa, garantizando el transporte de personal, incluso durante bloqueos sociales o crisis de suministros. 5. Los buses eléctricos han permitido una reducción de costos operativos de hasta el 80% en combustible. También, los costos de manteni-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTM0Mzk2