MINERÍA la mejor puerta de acceso al sector minero EDICIÓN 587 / AGOSTO 2026 83 Por: Pablo Monsalve Torres y Gerson Martins Bastos Jr., Ausenco Chile. diesel-powered truck fleet to an electric fleet can generate substantial environmental, energy, and economic benefits, matching or even improving the Total Cost of Ownership (TCO) of a conventional diesel fleet. The proposed transition would optimize mineral transportation by reducing operating costs, increasing productivity, and minimizing greenhouse gas emissions, while positively influencing the mining industry’s image among its stakeholders. The business case for electric trucks is primarily driven by the following factors, which enable Resumen El propósito principal de este documento es presentar el potencial de reemplazar una flota logística de camiones a diésel por eléctricos y sus diferentes alternativas aplicado a la operación minera desde puntos de origen elevados, como en la cordillera de Los Andes hasta destinos de más baja altitud, como los puertos de exportación, presentando sus beneficios ambientales y económicos. Esta investigación representa una propuesta innovadora para el transporte logístico de productos de la minería, entregando resultados alentadores en la descarbonización de la cadena de valor del transporte de minerales clave para Perú y Chile, principalmente. Bajo este contexto, el presente artículo sintetiza la metodología utilizada y los resultados más significativos de la investigación, comprobando teóricamente que la transformación de una flota de camiones a diésel a eléctricos genera beneficios ambientales, energéticos y económicos sustanciales, igualando e inclusive mejorando el Total Cost of Ownership (TCO) o Costo Total de Propiedad de una flota diésel tradicional. El cambio propuesto permitiría optimizar el transporte del mineral, a través de una reducción de costos operacionales, aumento de productividad y minimización de emisiones de gases de efecto invernadero, impactando positivamente en la imagen de la industria minera ante los stakeholders. El caso de negocio de los camiones eléctricos es apalancado principalmente por los siguientes aspectos que permiten competir ante el diésel:
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