MINERÍA la mejor puerta de acceso al sector minero EDICIÓN 586 / JULIO 2026 52 Estación de carga eléctrica La construcción de las electrolineras en base a las siguientes características: Cantidad de cargadores: 4. Capacidad de carga por cargador: 160 KW. Tipo de conector de carga: CCS2 (estándar de carga rápida para vehículos eléctricos). La estación de carga implicó un monto de inversión de US$ 800,000 y fue finalizada a finales de septiembre de 2025, para dar continuidad operativa al proyecto se instalaron: 2 cargadores de 80 Kw en alquiler. La estación de carga eléctrica está diseñada para asegurar que los 17 vehículos eléctricos puedan ser recargados rápida y eficientemente durante las pausas operativas, asegurando que la flota esté disponible durante todos los turnos de trabajo. Estos cargadores de 160 kW permitirán realizar recargas rápidas, lo que optimiza el tiempo de inactividad de los vehículos y mejora la eficiencia operativa. Certificación de los vehículos eléctricos Los buses eléctricos utilizados en este programa piloto cumplen con regulaciones internacionales exigentes, como las establecidas por la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (UNECE). Estas normas, reconocidas globalmente, garantizan la seguridad y confiabilidad de los vehículos en distintas condiciones operativas. Los vehículos cumplen las siguientes normas: UNECE R66.02: certifica la resistencia estructural del vehículo frente a vuelcos. Requiere que la estructura mantenga un espacio de supervivencia para los ocupantes en caso de volcadura, siendo especialmente relevante para vehículos de gran capacidad como los buses. UNECE R100: define requisitos específicos de seguridad para vehículos eléctricos, incluyendo aislamiento eléctrico, protección contra descargas, estabilidad del sistema de alto voltaje y procedimientos ante colisiones o fallas térmicas de las baterías. UNECE R107: establece requisitos para la construcción de vehículos destinados al transporte de pasajeros, incluyendo condiciones de estabilidad en inclinaciones laterales menores a 28°, sistemas de accesibilidad, salidas de emergencia, disposición interior y señalización. Por otro lado, los buses King Long disponen de accesorios adicionales, cuyo fin es mejorar la seguridad de los pasajeros en todo ámbito posible, como lo son: Frenado AEBS: freno automático cuando el bus detecta posible colisión delantera. Sistema antifatiga: alerta cuando detecta que el conductor presenta signos de cansancio o distracción al conducir. TPMS: alerta al conductor cuando la presión o temperatura de un neumático esta fuera de sus parámetros normales. Alcohotest: alerta cuando el equipo detecta signos de alcohol en el conductor al ser testeado. Mobileye: sistema de alertas mediante visión artificial sobre posibles colisiones o mal hábito de manejo. Tabla 2. Datos Técnicos del Proyecto Nota. Elaboración propia a partir de registros operativos. Elemento Datos Buses eléctricos (King Long) 13 buses, capacidad de 44 pasajeros cada uno. Minibuses eléctricos (King Long) 4 minibuses, capacidad de 26 pasajeros cada uno. Estación de carga 4 cargadores de 160 kW con conector CCS2. Certificación de vehículos Certificación R100 (seguridad eléctrica en baterías). Certificación R66 (seguridad estructural). Fecha de licitación Diciembre de 2023 Fecha de inicio Enero de 2025 Figura 7. Consumo de energía durante programa piloto en Antapaccay. Nota. Elaboración propia a partir de registros operativos.
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