MINERÍA la mejor puerta de acceso al sector minero EDICIÓN 586 / JULIO 2026 54 plementación, se evitó 11,117 kg. Desde febrero, el sistema mantiene reducciones mensuales entre 39,095 kg, dependiendo de los turnos y distancias recorridas. Las cifras se basan en el consumo de diésel evitado, aplicando el factor de emisión del GHG Protocol (10.21 kg CO/galón). Proyectando esta tendencia hacia diciembre de 2030, se estima un ahorro acumulado de aproximadamente 2,789 toneladas de CO2 evitado en emisiones directas de fuentes de combustión móviles, con un ahorro anual promedio de 465 toneladas de CO2. El cambio hacia buses eléctricos ha sido un paso decisivo en el cumplimiento de los objetivos de sostenibilidad de la empresa, alineándose con las metas globales para la reducción de las emisiones de GEI. Además, esta acción contribuye directamente a la disminución de la huella de carbono de la operación minera, mejorando la percepción pública de la industria minera peruana. Reducción de contaminantes atmosféricos El impacto ambiental de los buses eléctricos también se extiende a la calidad del aire local. Los vehículos diésel emiten contaminantes atmosféricos como monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx), material particulado (PM) e hidrocarburos (HC), que tienen efectos adversos tanto para la salud de los trabajadores como para las comunidades cercanas. Con la introducción de los buses eléctricos, se ha logrado una notable reducción en la emisión de estos contaminantes: Monóxido de carbono (CO): reducción del 100%. Óxidos de nitrógeno (NOx): reducción del 100%. Material particulado (PM): reducción del 100%. Hidrocarburos (HC): reducción del 100%. Este cambio no solo mejora la calidad del aire en la mina, sino que también reduce la exposición de los trabajadores a estos contaminantes tóxicos. Las comunidades cercanas, que anteriormente podían verse afectadas por la polución, ahora disfrutan de un aire más limpio, lo que refuerza el compromiso social de Antapaccay con su entorno. Reducción de ruido Otro de los impactos clave de los buses eléctricos es la significativa reducción de la contaminación acústica. Los vehículos diésel generan un nivel elevado de ruido, debido al motor de combustión, lo que afecta tanto a los trabajadores como a las comunidades cercanas, y contribuye a la fatiga y el estrés. Las mediciones acústicas evidencian una reducción significativa de los niveles de ruido tanto en condiciones estacionarias como en movimiento para las unidades eléctricas. Con el vehículo detenido, las mediciones en el interior del bus eléctrico muestran hasta 16 dB menos en comparación con el diésel, lo cual representa una mejora sustancial en la experiencia de los pasajeros y del conductor. En movimiento, la reducción del ruido percibido desde el exterior llega a ser de 12 dB menos, lo cual contribuye a un entorno urbano más silencioso y amigable. Figura 10. Emisiones de CO2 al año diésel vs eléctricos. Nota. Elaboración propia a partir de registros operativos. Figura 11. Reducción de ruido diésel vs eléctricos. Nota. Elaboración propia a partir de registros operativos.
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